您了解過滑模施工中難題有哪些呢，..河南滑模就給大家詳細(xì)介紹下在施工中遇到的一些難題和采取的相應(yīng)對(duì)策：

一、滑升平臺(tái)易變形平臺(tái)剛度和穩(wěn)定性應(yīng)加強(qiáng)

在滑升過程中，由于筒倉的直徑太大，平臺(tái)受自重、施工活載、混凝土磨阻力及各種附加荷載的影響也很大,因此容易出現(xiàn)變形。當(dāng)平臺(tái)變形后，對(duì)滑模過程將造成很大的影響。會(huì)出現(xiàn)因平臺(tái)滑升高差太大，造成結(jié)構(gòu)的垂直度超差，或扭轉(zhuǎn)偏差嚴(yán)重，甚至無法繼續(xù)滑升的現(xiàn)象。所以在平臺(tái)組裝時(shí)，我們采取了以下措施：

1、控制提升架及千斤頂?shù)臄?shù)量，且布置要均勻。千斤頂?shù)拈g距在1.2m左右。對(duì)壁柱等特殊部位，增設(shè)提升千斤頂。在安裝提升架時(shí)，須..垂直度，且橫梁要水平。液壓油管長(zhǎng)度及直徑要基本一致，油路暢通，以..加壓時(shí)壓力傳送同時(shí)到位。

2、加密平臺(tái)的垂直支撐系統(tǒng)，增設(shè)適當(dāng)?shù)募舻稉?。?duì)垂直支撐我們采用的是比一般滑升平臺(tái)，隔跨加密的辦法。同時(shí)，每隔3~4m左右設(shè)置一道剪刀撐。

3、加大柔性平臺(tái)的拉筋直徑，加密拉筋數(shù)量。根據(jù)筒倉直徑的大小，采用的拉桿鋼筋直徑為14～16mm，間距為1～1.2m左右。

二、..混凝土的澆灌強(qiáng)度及鋼筋綁扎的速度

因?yàn)榛Ｊ┕ひ竺恳换叨鹊幕炷翝仓颁摻罱壴氃谝?guī)定的單位時(shí)間內(nèi)完成，否則，滑模工作就不能連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)筒倉結(jié)構(gòu)直徑大了之后，混凝土的澆灌量和鋼筋綁扎量都大得多，而混凝土的凝結(jié)時(shí)間是固定的。

三、盡量..平臺(tái)自重和施工荷載

在加強(qiáng)平臺(tái)剛度的同時(shí)，應(yīng)盡可能地減少自重對(duì)平臺(tái)的影響。也就是說，在平臺(tái)組裝的過程中，不是越牢固越好。因?yàn)?，自重過大時(shí)，必然增加起升系統(tǒng)的負(fù)荷。同時(shí)還要注意滑升過程中平臺(tái)上的材料堆放問題。在滑升過程中，要做到平臺(tái)上的材料堆放要均勻，而且在..使用的情況下，盡可能做到堆量少，勤上料。要做到這一點(diǎn)，垂直運(yùn)輸工具的配備一定要合理。我們采用了兩臺(tái)塔吊，負(fù)責(zé)吊裝鋼筋、提升桿等材料。

以上就是滑模施工中遇到的難題，非常感謝河南滑模行業(yè)小編給我們帶來的分享。如果您有關(guān)于滑模施工中哪些問題，歡迎您的留言和關(guān)注。